به گزارش آهنیفو؛ در شرایطی که هزینه‌های حمل‌ونقل و مالیات بر ارزش افزوده بر دوش فعالان بازار آهن سنگینی می‌کند، برخی آهن‌فروشان می‌گویند حاشیه سود آن‌ها به حداقل ممکن رسیده و حتی ادامه فعالیت برایشان توجیه اقتصادی ندارد. یکی از فعالان این حوزه در گفت‌وگو با خبرنگار ما، از افزایش هزینه‌های حمل، فشارهای مالیاتی و سیاست‌های قیمت‌گذاری کارخانه‌ها گلایه کرده است.

این آهن‌فروش که نخواست نامش فاش شود، گفت: «ما امروز یک محموله میلگرد از خراسان تخلیه کردیم، فقط ۲۸۵ میلیون ریال کرایه حمل دادیم! یعنی هزینه حمل‌ونقل برای هر کیلو میلگرد بین ۳۰۰ تا ۴۰۰ تومان افزایش پیدا کرده است. این یعنی چیزی حدود ۳.۵ درصد کل مبلغ معامله فقط صرف کرایه حمل می‌شود.»

وی افزود: «در این بازار، سود آهن‌فروش به سختی به ۲ درصد می‌رسد، آن هم اگر خوش‌شانس باشیم! در بسیاری از مواقع، به دلیل رقابت شدید میان همکاران و رکود بازار، سود واقعی ما به ۱ درصد هم نمی‌رسد. حالا در این شرایط، جرائم مالیاتی ارزش افزوده هم مشکل دیگری است که همچنان پابرجاست. اغلب کارکنان سازمان امور مالیاتی، آهن‌فروشان را به چشم راهزن می‌بینند، انگار که تمام مشکلات اقتصادی کشور به گردن این صنف افتاده است!»

این فعال بازار آهن همچنین به سیاست‌های قیمت‌گذاری کارخانه‌ها اشاره کرد و گفت: «کارخانجات به بهانه حفظ چرخ تولید در بازار داخلی، قیمت‌ها را مدام بالا می‌برند. این رویه باعث می‌شود که ما در پایان سال تازه متوجه شویم که چه میزان سرمایه خوابانده‌ایم و حالا باید چقدر بفروشیم تا زیان نکنیم. خیلی از همکاران همین‌جا ضرر می‌کنند، چون بازار در رکود است و تقاضا کاهش یافته.»

وی در پایان با نارضایتی گفت: «اگر اوضاع همین‌طور ادامه پیدا کند، بدون شک جمع کردن کسب‌وکار آهن‌فروشی و خریدن یک کامیون برای کار در بخش حمل‌ونقل، خیلی عاقلانه‌تر و به‌صرفه‌تر از ادامه این شغل خواهد بود.»

انتهای پیام/ م